검색

[이슈포커스] 김해신공항 ‘백지화’…‘가덕 신공항’ 탄력 받나

가 -가 +

박명섭 기자
기사입력 2020-11-21

정부가 김해공항을 확장해 동남권신공항으로 만든다는 기존안을 사실상 백지화하기로 했습니다. 

 

 

2002년 중국 민항기 추락사고 이후 지속적으로 문제가 제기된 안전성 부분 외에도 시설운영과 수요·환경·소음 등에도 상당 부분 보완이 필요한데다, 미래변화에 대응하는 역량면에서도 한계가 뚜렷했다는 것이 문제였습니다.

 

정부가 김해신공항안을 백지화하면서 지역사회의 목소리를 필두로 당청이 요구하고 있는 ‘가덕신공항’안이 탄력을 받을 것이라는 관측도 나오는데요, 이러한 문재인 정부의 움직임이 내년도 부산시장 보궐선거를 앞두고 지역민심 잡기를 위한 것이라는 해석도 나오고 있습니다.

 

17일 국무총리실 산하 김해신공항 검증위원회는 검증결과 발표를 통해 “김해신공항 계획은 상당 부분 보완이 필요하고 확장성 등 미래 변화에 대응하기 어렵다”며 “동남권 관문 공항으로서 김해신공항 추진은 근본적인 검토가 필요하다고 본다”고 밝혔습니다.

 

이들은 부산·울산과 경상남도 3개 지자체를 중심으로 김해신공항이 동남권신공항으로서의 기능을 수행하기 부적합하다는 의견이 제기된 데다, 활주로 진입방향에 위치한 오봉산·임호산·경운산 등의 산악장애물을 잘라내야 한다는 법제처의 유권해석 등을 근거로 국토부의 기본계획안이 근본적 검토가 필요하다고 지적했습니다.

 

김해신공항은 동남권 관문공항으로서의 최소한의 역할은 감당할 수 있지만, 미래에 예상되는 제반변화를 수용해 대비하는 기능은 제한적일 수밖에 없는 한계를 가지고 있다는 결론입니다. 

 

특히 △안전 △소음 △시설운영 및 수요 △환경 4개 분야에서 김해신공항 계획이 상당부분 보완이 필요한 점을 근거로 검증위는 “근본적인 검토가 필요하다”는 사실상의 백지화 의견을 재확인 했습니다. 

 

검증위가 김해신공항안을 백지화하기로 하면서 그동안 김해신공항안을 추진해온 국토부를 향한 책임론도 불거지고 있는데요, 당청과 지역사회에서는 ‘가덕신공항’을 지속적으로 요구해온 만큼 국토부 역시 이에 맞춰 움직여야 한다고 촉구하고 있습니다.

 

일각에서는 부산시장 보궐선거를 앞두고 정부가 부산민심 달래기를 위해 ‘가덕도신공항안’에 힘을 실어주는 것 아니냐는 관측을 내놓고 있습니다. 기존 김해신공항안은 대구 지역을 중심으로 추진해왔고, 가덕도신공항안은 부산 지역을 중심으로 추진해온 안입니다.

 


과거 박근혜 정부에서는 김해신공항안에 지속적으로 손을 들어줬지만, 부울경(부산·울산·경남)지역을 중심으로 계속해서 김해공항 확장안에 대한 반대 목소리가 끊이질 않았던 만큼 현 정부에서도 해당 지역민심을 무시할 수 없었다는 분석이 지배적입니다.

 

문화저널21 박명섭 기자 / 배소윤 아나운서

트위터 페이스북 카카오톡 카카오스토리 band naver URL복사
댓글

i

댓글 수정 및 삭제는 PC버전에서만 가능합니다.
URL 복사
x

PC버전 맨위로

Copyright ⓒ 문화저널21. All rights reserved.